| Um die Diagnose zu starten, muss das jeweilige System ausgewählt werden.
Hierzu sind je nach Ausführung ein Wahlschalter (A) oder zwei Wahlschalter (A und B) verbaut (auf der
Hauptschalttafel). Die Zuordnung der Schaltstellungen zu den Systemen wird
nachfolgend erläutert (siehe auch "Legende Kombibus" [325-90.00.001-01.0], Hauptschalttafel). |
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oberes Bild: Anordnung des Schalters bei älterer Ausführung der Schalttafel.
unteres Bild: Anordnung des Schalters bei neuerer Ausführung der Schalttafel. |
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| Ausführung mit einem Wahlschalter |
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| Schaltstellung (Schalter A): |
1 = |
ABS/ASR |
| 2 = |
EDC/EFR |
| 3 = |
FMR |
| 4 = |
Getriebe |
| 5 = |
Retarder |
| 6 = |
Heizung-Lüftung-Klimatisierung |
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| Ausführung mit zwei Wahlschaltern |
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| Schaltstellung (Schalter A): |
1 = |
ABS/ASR |
| 2 = |
EDC/EFR |
| 3 = |
FMR |
| 4 = |
Getriebe |
| 5 = |
Retarder |
| 6 = |
Weiter zum Schalter B |
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| Schaltstellung (Schalter B): |
7 = |
Heizung-Lüftung-Klimatisierung |
Hinweis: |
Zur Auswahl der Systeme 7 bis 12 (Schalter B), muss der Schalter A immer auf Schaltstellung 6 stehen. |
| 8 = |
Knickwinkelsteuerung |
| 9 = |
ECAS |
| 10 = |
Fahrerarbeitsplatz (FAP) |
| 11...12 = |
frei |
