| Um die Diagnose zu starten, muss das jeweilige System ausgewählt werden.
Hierzu sind je nach Ausführung ein Wahlschalter (A) oder zwei Wahlschalter (A und B) verbaut (links
vom Fahrerplatz angeordnet). Die Zuordnung der Schaltstellungen zu den Systemen werden
nachfolgend erläutert (siehe auch Legende zu den elektrischen Schaltplänen in der Hauptschalttafel). |
 |
|
| Ausführung mit einem Wahlschalter |
|
| Schaltstellung (Schalter A): |
1 = |
ABS/ASR |
| 2 = |
EDC |
| 3 = |
AVS/Getriebe |
| 4 = |
Retarder |
| 5 = |
ECAS |
| 6 = |
FMR |
|
| Ausführung mit zwei Wahlschaltern |
|
| Schaltstellung (Schalter A): |
1 = |
ABS/ASR |
| 2 = |
EDC |
| 3 = |
AVS/Getriebe |
| 4 = |
Retarder |
| 5 = |
MFA/Kombiinstrument |
| 6 = |
Weiter zum Schalter B |
|
| Schaltstellung (Schalter B): |
7 = |
Heizung-Lüftung-Klimatisierung |
Hinweis: |
Zur Auswahl der Systeme 7 bis 12 (Schalter B), muss der Schalter A immer auf Schaltstellung 6 stehen. |
| 8 = |
ECAS |
| 9 = |
FMR |
| 10...12 = |
frei |
