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| Bedeutung des Fehlercodes |
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| Fehler: |
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Anzahl der Blinkimpulse Block 3 bzw. 4: |
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| kein Fehler festgestellt |
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1 |
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| steuergerät-interner Fehler |
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2 |
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| Signalpfad Drehzahlfühler1 (DF): |
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DF Achse 1, unzulässiger Spalt oder Kurzschluss |
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3 |
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DF Achse 2, unzulässiger Spalt oder Kurzschluss |
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4 |
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DF Achse 3, unzulässiger Spalt oder Kurzschluss |
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5 |
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DF Achse 1, Riss oder Kurzschluss |
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6 |
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DF Achse 2, Riss oder Kurzschluss |
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7 |
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DF Achse 3, Riss oder Kurzschluss |
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8 |
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| Unterspannung oder Ventilrelais1 nicht ansteuerbar |
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9 |
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| Signalpfad Drucksteuerventil1 (DSV): |
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Drucksteuerventil Achse 1 |
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10 |
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Drucksteuerventil Achse 2 |
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11 |
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Drucksteuerventil Achse 3 |
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12 |
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| Ventilrelais1 nicht schaltbar (hängt fest) |
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13 |
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| Signalpfad ASR-Ventil1 |
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14 |
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| unzulässige Konfiguration |
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15 |
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| 1 je nach Block der Blinksequenz bzw. der zugehörigen Diagonale ist die linke oder die
rechte Seite betroffen. |
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| Hinweise: |
- Fehler 9 wird nur abgespeichert, wenn die Ursache (Unterspannung oder Ventilrelais
nicht ansteuerbar) mindestens 30 Sekunden lang vorhanden war.
- Fehler 15 wird nur dann abgespeichert, wenn an Achse 3 nur ein 1K-DSV für beide
Räder (Select-low-Regelung) und ein 2-Kanal ASR-Magnetventil (bzw. zwei 1-Kanal-Ventile)
für Bremsregelung angeschlossen sind. Dies ist unzulässig, da für
ASR-Bremsreglerbetrieb pro Rad ein 1K-DSV vorhanden sein muss.
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